从8万块找人外包到苹果10亿美元投资，滴滴4年开展路

本文由三节课官方出品，作者三节课意愿者石磊，三节课实习生付晓萌、吴越。。三节课是首家互联网产品主题学习社区，收费提供最零碎的产品 + 运营课程学习，活期出品有深度的产品察看 + 评论。如需转载，请联络三节课，并注明出处。

“苹果 10 亿美元战略投资滴滴出行” 无疑是昔日互联网最大旧事。

这是苹果成立 40年 来首笔多数股权投资和初次投资中国互联网公司，也是滴滴公司迄今为止取得的单笔最大投资。

滴滴 CEO 程维表示 “苹果的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种鼓励。”

苹果 CEO 库克表示 “滴滴彰显了中国 iOS 开发者社群的锐意创新肉体，滴滴打造的出行平台及其杰出的办理团队令人赞赏，我们等待支持滴滴的临时开展。”

从第一个产品版本花了 8 万元找人外包起家，到明天取得苹果 10 亿美元的投资，滴滴出行只用了不到 4年 工夫。

如你所知，三节课的视角自然愈加关注产品和运营。因此，我们将从产品和运营层面扼要回忆一下滴滴出行从 2012年9月9日 上线以来至今的次要历程，跟你一同来回忆滴滴出行这 3年 多工夫里产品开展进程中的风趣之处。

自 2012年9月9日 上线以来，滴滴的次要历程如下：

结合下面这个工夫轴，我们权且把滴滴的开展分为四个时期：探究积聚期、减速增临时、迸发式增临时、业务多元化开展期。接上去的内容，我们将重点发掘滴滴在每一个阶段中，在产品和运营层面上的一些风趣之处。

一、探究积聚期（2012年9月 - 2014年1月）

故事&综述：

在滴滴开展的一切阶段中，其最晚期的一个阶段，也即从第一版产品上线不断到 2013年年 中，这大半年工夫，关於滴滴而言，是最为重要，也最为凶险的阶段。

依照滴滴天使投资人王刚在承受《福布斯》采访时的说法，滴滴起步时并不顺利。最後的产品是花 8 万块钱外包开发的，但总达不到上线规范，推出工夫一拖再拖。上线后产品成绩十分严重，数据包太大，BUG 有三十多个，不只耗电，还耗少量流量，甚至是，很多时分产品流程能否跑通都存在成绩。以致于，事先滴滴出去融资要演示产品时，都会带上两个手机，要是演示时不幸其中一个没有响应，就赶忙把别的一个手机拿出来持续演示。

而这样的产品，在用户端也没有失掉什么好的反应。据王刚说，事先出租车司机运用滴滴的产品后都很愤慨，甚至疑心我们：“难怪你们不收钱，你们和运营商是一伙的，专来骗流量的。”

这，是滴滴在晚期面临的第一大成绩，即：产品无法满足用户，甚至无法满足本人的希冀。

其实，并非滴滴，简直每一个创业型产品在晚期都会遇到相似的成绩。

越是此时，越需求专注和复杂。

针對對手，滴滴在晚期的战略是坚持四不做：不做黑车、不做加价、不做账户、不做硬件。

不做黑车是为了躲避政策风险。

不做加价是为了不想让产品变得太复杂，且事先很多對手曾经做了加价，滴滴完全可以借用户對竞品的反应理解市场承受度。

不做账户是由於滴滴很明白，對用户而言，付钱不是痛点，打失掉车和赚失掉钱才是痛点。

而不做硬件则是由於滴滴以为作为一个平台，规模和效率才是中心，硬件无法成为壁垒。

简而言之，用王刚的话说：创业晚期的滴滴抵抗住了很多非实质业务的引诱，做了很多减法，目的只要一个：跑得最快。他们晓得区域性打车软件基本活不上去，跑到全国第一掩盖率才是最重要的，相对掩盖率，中心重点城市的优先级更高。

因此，滴滴简直倾尽全力打下北京和上海，先后拼掉了竞争對手摇摇招车和大黄蜂。

这样明晰的战略和弱小的执行力，尔後被很多人重复提起和称誉。尤其是，滴滴出行的 A 轮投资人，如今已被视为投资界教父级存在的朱啸虎，尔後曾称，滴滴的团队是事先他接触的出行范畴团队中 “唯逐个个真正把一切事情都想清楚了的团队”。

所以，这一阶段，滴滴面临并成功克製了的最大应战，是在一个全新的范畴和一个运营难度极大的产品逻辑下（滴滴的实质是一个平台型产品）完成了對产品的第一轮打磨。从一开端的 N 多人都打不到车招徕不到乘客，到曾经可以培育起数百万的用户量，滴滴踏出了它弥足珍贵的 “第一步”。

在这一阶段，滴滴的产品增长次要源于市场运营上的稳扎稳打和弱小的执行力，以及产品功用上趋于完善的後果，这一阶段的滴滴，业务初步布局全国。

本阶段产品迭代：

在产品版本上，从 V1.0~V2.5，这段工夫的版本更新，對滴滴而言，是从一个不及格的产品打磨到片面掩盖用户打车需求点，用起来顺畅的产品的进程。

而从 V1.2~V2.1，长达 9 个月的工夫里，滴滴在产品设计上没有添加太大的新功用，仅有 “加价”、“文本叫车” 等已承受了市场检验，有助于提升用户体验的功用上线。这是滴滴事先面临的基本成绩在于用户打不到车，而打不到车的基本缘由是司机太少，因而滴滴在此阶段的重心是经过运营继续添加司机数量和打车婚配效率，产品功用设计方面则暂时没有太大举措。

从这个角度来说，滴滴的产品设计很明智。现实也证明这段工夫的运营还是有必然成效的。从 App store 的评论来看，我们发现用户叫不到车的差评在这一阶段开端逐步增加，甚至渐渐消逝。

而滴滴这一阶段内的运营重点，无须置疑，就是补助司机。

本阶段市场运营：

滴滴在 V1.2~V2.0 阶段的运营侧重点根本是完全倾向于司机的。这是一个很明显和明晰的逻辑——作为平台而言，唯有先保证了供应端的富余，才会有消费端的其他能够性。凡是是平台，想要处理先有鸡还是先有蛋的成绩，必需先找到在供需关系中绝對稀缺的一方，用尽一切手腕把他们搞到平台上。

12年6月 开端地推，9月 上线，滴滴经过對出租车运营商及机场、火车站的的哥停止有偿推行，与 96106 协作等方式，扎稳一线城市市场；13年4月 份开端扩展二线城市，并陆续展开与百度、高德、去哪儿的协作。

经过本阶段的探究、产品打磨和运营上与各大竞争對手们的短兵相接，滴滴为本人后续的开展和增长铺平了路途。

二、减速增临时（2014年2月 - 2014年9月）

故事&综述：

这一阶段的滴滴身上，发作了两个愈加惹人瞩目的故事——

1.作为一个阿里背景的团队，滴滴片面承受了腾讯的战略投资；

2.滴滴与竞争對手快的之間，正式开启了著名的 “补助大战”。

依照王刚的说法，承受腾讯投资，属于不即不离之間带着一点点不得已——事先，阿里在杭州曾经投资了快的，而微信入口的战略级意义无须置疑，加上与腾讯团队間的良好互动，以及投资人的倾向，让这件事得以发作。

这件事對产品层面带来的最直接结果，就是滴滴得以片面接入微信，从此拥有了一个宏大的 “核兵器”。

而关于补助大战的发作，据王刚称，则有必然的偶尔。以下，我们复述王刚承受《福布斯》采访时的原文——

“在 2014年年 初接入微信领取后，程维想做一次促销推行，他最後找腾讯要几百万的预算，腾讯回复说：你们的预算太少。最终给了滴滴几千万。後果补助让滴滴的成交量暴跌，一个礼拜里补助曾经过亿。

数据的暴跌给了對方不小的压力，在我们行将中止补助的前一天，快的和领取宝也参加战局，开端對乘客和司机停止补助。同时由於我们的补助取消，情势迅速逆转，滴滴的买卖数据开端大幅下滑。

對方的补助跟进后，一天，程维在董事会上通知我们：“两周当前，快的的数据能够开端逾越我们。” 这是我们第一次听到滴滴将被對方逾越。此时我人在国外休假，听到这音讯，一切的董事都惊呆了。我们再次面临一个严重的选择：能否马上跟进补助。一切投资人包罗我，天性的反响都是极不肯意烧钱的，没有人希望看到我刚投资你，很快钱就被烧光的场面。这时分，程维正在开发 “红包” 产品，更成熟、性价比更高，他的想法是在一个月之后再停止新型的红包补助。

在董事的电话会议中，我和朱啸虎提出，虽然是我们发起的补助大战，但是务必立刻无力还击，假如等一个月后再还击，市场份额能够变成 7:3，自动权将拱手让予對方，滴滴有能够在市场上消逝。我们做了一个推演：我们发起补助时，假如快的不是六天而是一个月后才反响过去，市场数据比照将是 7:3 甚至 8:2。一旦这种场面呈现，网络效应会发生，乘客觉得呼叫没有司机应對，司机觉得平台里没有乘客运用，将会发生强者愈强，弱者愈弱的後果。这时分對手再用十倍的代价，也未必能追上我们，它的结局是很难拿到融资并最终出局。反之亦然。

很快大家就达成了分歧，必然要让腾讯持续参与补助。此前的补助全是腾讯买单，我们后来达成的方案是腾讯和滴滴各拿 50%。腾讯高层很直爽地表态：不管是一个月后补助还是下周一补助，CEO 做决议。程维则犹豫不决：下周一开端补助!

接上去的场面大家都很熟习了：對方补助十块，我们十一；我们补助十一，對方十二的场面。当补助进步到十二元时，马化腾以多年运营游戏的经历，出了另一个主见：每单补助随机，十块到二十块不等。这样對方就完全无法跟进了。程维采用了这个方案。之后价钱战越打越凶，基本停不上去。直到 2015年2月 摆布，马云在交往写了文章，说打车软件让家人打不到车。滴滴立刻掌握机遇做出了积极的回应，使得补助大战暂时告一段落。”

所以，关于本身的开展，滴滴在此阶段给出的中心答案，是 “补助”+“微信”。滴滴在 2014年 初，开端正式接入了微信，这无异于是一柄 “大杀器”。与此同时，那一轮史上最猛烈的红包补助，也开端来临。

本阶段产品迭代：

在滴滴的 V2.6~V3.0 版本中，除了面向用户的功用优化外，滴滴开端面向市场和用户增长的需求停止了一系列产品的迭代。在此阶段，与微信完成打通是最为关键的变化。

V2.6，也就是 2014年1月 的这个版本开端，是滴滴真正开端应用腾讯除资金以外的资源的时分。此时，微信领取辞别了找零时代，而 2014年1月 中旬这个工夫节点临近过年，一年一度的春节红包大战行将翻开，在这个节点选择接入微信领取，不得不说滴滴下了一步好棋——新年、补助、红包大战，想想这一系列刷屏话题级的关键词，可以说，当接入微信和预备在新年上线红包大战的时分，滴滴此阶段的减速用户增长就曾经成为必定。

尔後几个版本，滴滴的产品上都不断在围绕着领取功用停止迭代和优化，如對微信领取停止补助甚至免单，添加订单办理功用，等等。

本阶段市场运营：

这一阶段在滴滴市场运营层面的关键词，无疑是 “补助”。

滴滴在 14年1月 融资成功之后，开启用户教育及与市场劲敌快的争夺市场的补助大战，1~5月，直接對用户打车实行补助方式。5月 后开启红包分享活动，借由与微信的协作，滴滴红包在微信群和冤家圈内少量呈现，进一步扩展了滴滴的知名度及用户群体的掩盖。

在 2014年 前后长达 7 个月的工夫的，滴滴在补助方面的举措和投入顺次罗列如下——

2014年1月~5月，滴滴市场活动斥资 14 亿元，直接补助历程；

1月~5月，滴滴市场活动斥资 14 亿元，直接补助历程：

1月10日，滴滴打车乘客车费立减 10 元、司机立奖 10 元；

2月17日，滴滴打车乘客返现 10—15 元，新司机首单立奖 50 元；

2月18日，滴滴打车乘客返现 12 至 20 元；

3月7日，滴滴打车乘客每单减免随机 “6-15 元”；

3月23日，滴滴打车乘客返现 3—5 元；

5月17日，两大软件乘客补助 “归零”；

7月9日，两大软件司机端补助降为 2 元 / 单；

8月，两大软件司机补助 “归零”。

综合这一阶段滴滴的开展，可以看到，滴滴经过疾速的产品迭代和运营上的鼎力投入，携同次要竞争對手快的一同，曾经从剧烈的市场竞争中杀出重围，占据了同类市场和产品中的抢先地位。但同时，无论是市场投入的宏大，还是竞争對手的紧跟不舍，也都在继续對滴滴施加着宏大的压力。尔後的走势，對滴滴而言，既是时机，又是应战。

三、迸发式增临时（2014年10月 - 2015年2月）

故事&综述：

进入 2014年 下半年后，滴滴的迸发式增长又多了一个大杀器：专车。这无异于是经过 “开发增量市场” 的思绪来处理市场上 “出租车和出租车司机数量缺乏” 的基本成绩。在此时期，滴滴关於专车补助近 10 亿元，并且筹划了屡次超大知名、有规模的跨界品牌营销活动。

在这一阶段，经过产品与运营的互相配合，滴滴的用户增长呈现极大减速，在短短不到半年的工夫内，滴滴的用户数简直翻了 5 倍，增长曲线的斜率也被拉到最大。这差不多是滴滴的开展上最为重要的一个阶段，借由这个阶段的成功，滴滴一举奠定了本人江湖霸主的位置。

本阶段产品迭代：

V3.1，滴滴迈出了本人业务开展中的关键一步——上线滴滴专车。这是滴滴在出行范畴从 “深耕存量市场” 到 “开端开展增量市场” 的决议性一步。

滴滴在本阶段的产品迭代方面也重点围绕着专车功用来停止。时期滴滴关於专车模块的用户体验和功用停止了一系列优化，比方 V3.4 新增分车型引荐，预估破费；V3.6 新增默许领取拔取等。通用功用上，则包罗 V3.2 的” 优先文本” 呼叫等。

本阶段市场运营：

滴滴的 V3.1~V3.6 在旧有的 “打出租车” 这条线上已逐步趋于成熟，产品上变化不大，更多是从运营层面不时去加大和培育用户的运用习气和频次。少量用户的关於滴滴的运用频次在这一阶段从 “偶然运用” 开端变成了 “常常运用”，入口级使用的威力初现。

红包&优惠券——10 亿红包

这一阶段在市场上，除了与以往相反的少量补助，滴滴还少量发放各种面值的专车优惠券，分发了高达 10 亿元的红包。红包战略效果明显，截止 2014年 底，仅 4 个月，滴滴专车业务掩盖了北京、上海、广州、深圳等 16 个大型城市，日订单曾经打破 15 万单，按均匀一单 20 块钱，一天嘀嘀专车的消费金额就 300 万。

TVC 品牌营销战役——用他人的钱激起本人的用户

在此阶段，滴滴开启大规模掩盖市场的 TVC 品牌营销战役。除众多一线明星外，滴滴还结合腾讯、联想、华硕、戴尔、京东等上百家企业停止跨界协作，树立品牌一致阵线展开结合营销战，可谓 2014年 度最大规模企业跨界协作。尤其需求提到的是，滴滴海量對外分发的红包甚至成了其他企业品牌提升知名度的一个渠道。N 多知名品牌可以乐于把真金白银的广告费领取给滴滴，让滴滴用本人的钱去给用户发红包。

四、业务多元化开展期（2015年2月 - 至今）

故事&综述：

这是一个故事的完毕，也是另一个故事的开端。

2015年2月，滴滴快的兼并，从此前的势不两立开端转而变成了同仇敌慨，决计抱团取暖，共同面對更大的對手——Uber。

而，从此刻开端，也注定了滴滴的战场能够曾经不止是在国际，也必然包罗了国外。

在这一时期，国际打车市场接近饱和，增长开端放缓。同一时期，滴滴开端多元化开展业务线，继续开发增量出行市场，相继推出的顺风车、代驾、快车、大巴等等业务持续拉动了用户规模的进一步增长。

经过一系列布局和运作，滴滴的出行商业帝国布局从初现端倪，到进一步成型。

本阶段产品迭代：

V3.6.1~V3.8（2015年2月 - 2015年5月）

随同着滴滴和快的的兼并，打车市场烧钱大战画上了休止符，滴滴此前的迅猛增长也告一段落。这一阶段的滴滴，分明变化并不太多，次要以关於专车功用的继续优化为主，专车开端守旧更多车型满足用户需求。在产品功用上，V3.8 上线了引荐上车地址，为滴滴布局 “滴滴车站” 埋点。滴滴在这 3-4 个月内进入了一个蓄力期，在为后续的新一轮发力积累力气。

V3.9~V4.1.5（2015年8月 - 2016年4月）

这是滴滴片面 “变形” 的一个阶段，快车、顺风车、巴士、代驾、试驾、滴滴海内等一系列业务片面上线。滴滴向着本人阿谁本来看起来还很悠远的愿景迈出了坚实的一步——成为一个面向用户的 “一站式出行生态”。

V3.9，顺风车、快车上线。顺风车瞄准此前曾经比拟成熟了的拼车市场，目的借助滴滴已有的 “高频入口” 向下完成市场侵占。而快车，浅显而言，就是一个 “穷人版的专车”。借由快车的上线，滴滴的出行产品线也变得愈加完善——专车面向中高端用户，而愈加经济的快车则面向平民群众型用户提供效劳。

V4.0，滴滴打车更名滴滴出行，滴滴树立 “一站式出行生态” 的野心初现。

V4.1.0，滴滴巴士上线。V4.2.1，新增公交效劳。业务线进一步拓展。

V4.1.4，滴滴试驾上线，對此，我们解读为滴滴的重要商业化试水尝试——假设真能切入到汽车买卖的环节中，滴滴的价值无疑将失掉进一步添加。

V4.2.3，出租车敬老版上线，处理老年人出行成绩，滴滴出行的掩盖人群愈加宽广。

V4.3.0，滴滴海内业务上线。滴滴与美国外乡公司 Lyft 协作，出境游的中国游客可以运用滴滴的入口，打 Lyft 的车，享用来自 Lyft 和滴滴两方的效劳。去年年 底，滴滴、Lyft、Grab、Ola 四方曾颁布发表要树立全球协作框架。滴滴与 Lyft 的协作形式能够就是滴滴将来的海内拓展标的目的。

本阶段市场运营：

在上一阶段，滴滴少量获取并留住了用户，进入了本人业务开展上的成熟期，因此，到了这个阶段，滴滴更多的目的就是探究商业化的出路，打造生态。在专车成为了其重要入口之后，后续滴滴又有了更多业务上线。

在如此之多的业务线并行之下，滴滴的全体运营终究是如何停止和展开的？我们可以经过下图复杂理解滴滴在这一阶段的一些次要运营手腕和思绪。

在前一个阶段的专车商业化市场探究的根底上，这一阶段中，更多业务的运营和拓展思绪根本复制了此前专车的打法，跨界营销加补助投入，最终在市场上取得了很积极的反应。

综上，我们也可以发现，滴滴各个业务板块的营销逻辑根本上是分歧的，就是不同方式的补助 + 跨界协作，稳打一个市场然后推行到多个城市，或许直接展开多城市攻势的途径。滴滴在出租车，专车，顺风车、代驾、快车等范畴都已占领了较大市场份额，优势分明，而大巴、海内市场等范畴还在继续努力中，也已获得了一些效果。同时滴滴作为营销入口的功用并未减弱，仍有很多公司继续在与滴滴协作停止跨界营销。

五、总结&瞻望

回忆滴滴 4年 以来的迅猛开展，从产品层面看，滴滴在以下两个方面是极端优秀和值得自创的——

滴滴整个产品迭代中每个阶段明白一个目的并且做到极致，这种产品思想值得自创；

在真实存在的需求根底上停止大规模的补助来取得用户量并留存上去的办法是可行的。

那么再回到明天这事儿，苹果 10 亿美元战略投资滴滴出行，这是對滴滴过往开展的认可与一定，更是为滴滴将来的开展提供了有限的能够性。

不如让我们来开个脑洞，滴滴的将来都有那些能够性？

1. 数据与技术互通

滴滴是一家商业公司，更是一家科技公司。滴滴在 2014年 起谋划、2015年5月 成立的 “机器学习研讨院”，专注于超大规模数据智能剖析。加之苹果研发中的 Apple Car，苹果与滴滴两者在技术与数据范畴的协作或许将推进人类交通出行进入一个新的阶段。

2. 滴滴融入苹果零碎

将来我们能够会在苹果地图中发现滴滴出行的身影。用 Siri 打车也将成为能够。当然，雷声大雨点小的 Apple Pay 也将终于有了用武之地。

3. Apple Pay 与微信领取間，或有一争？

承受苹果投资后，可以预期，Apple pay 或许也将经过打通滴滴出行的领取场景而失掉更广的普及。

只是，到了阿谁时分，微信领取和 Apple pay，它们与滴滴的关系，或许会成为一个新的风趣的话题？

4. 进一步拓展海外外市场

关於国际市场而言，虽然滴滴是目前中国智能出行范畴当之无愧的独角兽，但智能出行在中国的浸透率只要 1%，市场自身还有很大的拓展空間。与苹果协作，将协助滴滴进一步拓宽国际市场。

此外，关於海内市场而言，滴滴与苹果的战略协作也将放慢滴滴全球化的脚步。往年4月 滴滴海内的推出，能够就是滴滴全球化举措的先声。

这里是预告：

由三节课十余位意愿者共同完成，三节课 4 位导师担任指点的著作《独角兽的产品之路——20 款疾速迸发且极具潜力的互联网产品深度分析》已由电子工业出版社出版，并估计将于 2016年6月 上市，敬请等待！！